In de MIRT Verkenning Haaglanden werken rijk en regio samen met als doel om Haaglanden ook op de langere termijn bereikbaar en leefbaar te houden. Voor de Vlietzone kunnen deze plannen een grote impact hebben, omdat er gedacht wordt aan het situeren van een parallelstructuur langs de A4 om het regioverkeer naar Den Haag en omliggende gemeenten over heen te leiden. Alleen het doorgaand verkeer naar Rotterdam zou in dat geval ter hoogte van Leidschendam-Voorburg nog over de huidige A4-rijstroken rijden.
Verkeerscijfers geven aan dat het regionale verkeer ongeveer 2/3 van het verkeer over de A4 betreft. De parallelstructuur zal dus het uiterlijk hebben van een autosnelweg met verschillende rijstroken.
Haaglanden werkt momenteel diverse oplossingsrichtingen uit. In een van de oplossingsrichtingen loopt de parallelstructuur door de Vlietzone heen langs de A4. Uit de nog niet erg gedetailleerde kaarten is niet duidelijk op te maken hoe dicht men de parallelstructuur langs de A4 wil leggen.
Oorspronkelijk lag het in de bedoeling dat er in oktober een zienswijze op de plannen kon worden ingediend, maar de inspraakprocedure is door het ontbreken van betrouwbare verkeerscijfers voor een van de oplossingsrichtingen voorlopig uitgesteld. Positief is dat de projectleiding aangegeven heeft ook in dit stadium open te staan voor suggesties van betrokkenen.
Landschapsarchitect Freerk Kiesow heeft in opdracht van onze Vereniging commentaar geleverd op de plannen. Hij stelt voor de huidige rijstroken van de A4 te gebruiken voor het toekomstig regionaal verkeer en de Vlietzone te sparen. Gelijktijdig zouden de huidige rijstroken een beperkte herschikking moeten ondergaan. zodat aan de oostzijde van de A4 een nieuw hoofdrijbaan voor het doorganaande verkeer richting Amsterdam en Rotterdam kan worden aangelegd.
Hier vindt u de site van de gemeente Haaglanden over de MIRT-verkenningen, klik hier.
En hier vindt u het commentaar van Freerk Kiesow op de plannen.
